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系統利用ADSL電話線和具虛擬私人網路VPN功能之寬頻網路路由器，再加上Federal APD之網路連線控制器，將位置於各個場地之自動化收費管理系統設備，連線回至總管理處之中央監控管理電腦，(詳如上圖之系統架構範例)。系統除達成各外場系統作業和車位使用狀態之real-time即時中央監看，並可對所有已納入系統連線之每一遠端場地之單一系統設備於同一中央管理電腦ScanNet施行，例如；執行開啟該出入口柵欄及系統時間同步調整等控制指令、改變及預設收費標準、編輯有效月租卡號及各遠端場地之剩餘車位數字等等資料之集中下傳、監視、設定和更新等控管功能。同時並具有將各遠端系統設備之營運交易和財務收入等報表資料，依系統預設之時間，自動對中央管理電腦之SQL資料庫進行集中留存匯總。另系統具備將每一臨時停車入場票券號碼之交易明細與各單一月租卡號進出使用歷史資料之SQL資料庫留存與查詢調閱功能

方便停車管理公司或資產管理單位，對分散於遠地且不同場地之無人化全自動停車管理系統設備，實施集中與即時之管理監控，除予以落實無人化與全自動化之管理前提，並於精簡人力之同時，提供各現場消費顧客即時設備處理回應之便利。另利用系統自動將臨停與月租等之營運交易歷史資料與報表自動匯總留存於中央電腦之SQL資料庫，達成確實減輕後台交易資料匯總處理與相關報表產生之龐大人事成本負擔。其它諸如利用資料庫報表產生器，例如以Seagate公司之Crystal report水晶報表軟體製作所需之專用分析匯總等報表。

系統整合乃為突破現有一般百貨賣場；所採行之於離場前須先至服務台以人工登錄及加總作業方式，方才能完成依消費金額折抵免費停車之自動化作業目的。而整合系統之作業方式如流程圖所示；當消費顧客於各POS賣點消費時，由收銀員主動詢問顧客是否有停車，進而讓收銀員於結帳時順便將顧客其於入場時拿取之停車票券，於連結至POS終端機之票券讀票機上刷讀，因而此一包含有票券資料和入場車道號碼之交易資料，便可經由POS系統之後台伺服器資料庫，觸發一專為系統整合製作之資料庫轉存程序store procedure；將交易金額資料下傳至停車管理中心之中央管理電腦ScanNet之資料庫，且在系統轉存之過程中同時自動做每單一票號之消費金額累加動作，並依業主或管理單位所指示且可自由設定之折抵方式（例如消費每滿1000元折抵免費停車1小時）轉換成折扣時數單位並下傳至中央管理電腦。因而當顧客於開車離場時；可直接至一般收費系統所使用之無人化作業之全自動繳費機；利用於設備插入票券計價之同時，先由設備利用讀取得知之該票券號碼至管理電腦之資料庫搜尋其由消費金額轉換之折抵單位小時，即可完成其消費折抵免費停車之作業，顧客如尚需繳費則繼續其繳費動作，否則即可於完成折抵後持印證後停車票券，至出口驗票出場。

解決全自動停車場收費系統，長久以來無法以全自動方式處理依消費金額多寡折抵免費停車之瓶頸與困擾，系統對已於消費時提示停車票之顧客，提供於出場前不須有再步行至服務台做消費金額累加和排隊等待換取免費停車券之麻煩，消費顧客可享有直接於全自動繳費機或配置有管理員之中央收費站計價繳費時，讓設備於計價之同時由應繳停車時數或金額扣除消費折抵免費停車之便利和達成全自動之快速服務。因而系統具有免除多方設立免費停車兌換服務台及相關服務人員與印製免費停車券之高服務成本問題。且系統因連線自動勾陋，減免後續稽核管理成本暨免除一般離線折抵系統作業所造成之稽核困難和折扣浮濫問題。

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當車輛於車塔入口車道之出票機按鈕取票時，車塔控制電腦已檢知車塔內最優先可停放車輛之塔號和車檯板位置號碼，並將之傳送給出票機，以讓顧客所取得之入場票券上可有其指定停放之車塔和車檯位置號碼，顧客於將車輛停放後，自行在塔前驗票機驗證停放之車塔位是否正確或由車塔控制服務員確認其票券上之塔、車位號是否正確後，按下確認鍵將車塔門關閉，將車輛由車塔送入其車檯位置後完成入場作業。出場時，當顧客在完成計價確認，且於繳費開立發票或收據之同時，計價設備如；全自動繳費機或計價電腦，將知會車塔控制電腦，立即將已繳費之車輛，排入PLC控制之車輛出塔作業，以節省顧客出場等待車輛由車塔移下之時間。

塔式停車雖有可利用最少之土地面積，提供最多車輛停放之優點，但相對地其有進出需藉由類似載貨電梯之輸送，故而有需費時等待電腦排程運送之缺點；因而系統整合之目的；乃在藉由控制電腦以錯開忙碌塔位自動且精準派發車輛停放，另與讓系統於顧客計價繳費之第一時間就進行該停放車輛之出車運送排程方式，以簡化車塔進出作業及縮減顧客出場等待之時間，另當系統加入車牌辨識系統之輔助時，更可免除遺失票券時之查詢閉路監視系統之麻煩與困難。